| адрес://сделай сам/Древнекитайсакя Джонка |
|
|
|
| ИСТОРИЯ ДЖОНКИ |
По мнению многих историков мореплавания, первая джонка вышла на морские просторы раньше, чем первый корабль Древнего Египта. Древние Китайцы совершали на своих судах дальние плавания. До наших дней дошли вполне достоверные сведения о плавании китайцев в заморскую страну Фузан, которая по описанию очень напоминает современную Мексику. Это произошло за несколько тысячелетий до нашей эры. Небольшой корабль, сумевший пересечь Тихий океан, должен отличаться исключительной мореходностью. В Китае было создано 300 видов джонок. Все они конструктивно очень похожи - слегка заостренный нос, тупая корма с выступающими за корпус каютами, где размещался экипаж и находилась провизия. Своеобразные паруса из циновок, сплетенных из тростника. Как и в Европе, на скулах возле форштевня часто рисовались глаза. Джонка оказалась настолько рациональным судном, что просуществовала без изменений десятки веков. Известный венецианский путешественник Марко Поло, побывавший в Китае в XIII в., в описаниях своего путешествия сообщал о джонках, которые вмещали более 300 человек. Европейские современники Марко Поло приняли его за выдумщика, ведь суда средневековой Европы вмещали только несколько десятков человек. Джонку подобного типа можно встретить в Китае наших дней рядом с танкерами и сухогрузами. Народы Дальнего Востока почитают ее за живое существо, обладающее своим характером и очарованием.
Джонка имела длину 20-40 м и развивала скорость до 15 узлов (27 км/ч), что очень неплохо даже для современной яхты.
|
|
| КАК ЕГО СДЕЛАТЬ |
Модель джонки изготавливается из двух разверток бортов, между которыми вклеиваются детали носа, кормы, и средней шпангоут. Вместо последнего можно вставить обрезанный по форме корпуса пенопласт. Конструкция корпуса показана на схеме
При изготовлении разверток бортов необходимо помнить, что они должны быть развернуты в разные стороны по отношению друг к другу (зеркально); это правило особенно важно соблюдать при окраске. После раскраски деталей фломастерами или цветными карандашами их оклеивают прозрачной пленкой для придания модели водостойкости. К склеенному на водостойком клее корпусу подклеивают детали бортов надстройки, предварительно немного отогнув внутрь полоску для склейки, обозначенную на чертеже треугольничками.  Нарезка склейки треугольничками позволяет придать детали форму, повторяющую обводы корпуса джонки. К собранному таким способом корпусу подклеивают детали палубы в носу и корме, их можно заменить кусочками пенопласта с ровной поверхностью. Мачты изготавливаются из ровных палочек. Паруса, так же, как и развертки бортов из плотной бумаги. Готовые паруса прикрепляются к мачтам при помощи тонких бумажных полосок, концы которых приклеиваются только к парусам, как показано на рисунке. Такой способ крепления парусов на модели воспроизводит способ крепления парусов на настоящей джонке и позволяет им свободно вращаться вокруг мачты. Кроме того, паруса модели могут ставиться и сниматься, что делает макет более интересным. Флажки приклеиваются на мачты в соответствии с чертежом общего вида.
Окраска: борта темно-коричневые, носовая часть борта с глазом зеленая, магический глаз белого цвета с черным зрачком, тонкие полосы по корпусу и дракон в корме желтые, полосы фальшборта - верхняя синяя, следующая за ней зеленая, паруса цвета соломы, флаги красные.
|
|
|
|
|
|
|
