|
A
Б
В
Г
Д
Ж
З
И
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
У
Ф
Х
Ш
Ю
Я
|
АБОРДАЖ - рукопашная схватка между командами сражающихся кораблей. При абордаже корабли
сближались вплотную, борт к борту, и часто были сцеплены между собой специальными абордажными
крючьями.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ ДЕПАРТАМЕНТ - орган военно-морского управления в России, входящий в Морское министерство. Создан в 1805 г. после оразования Морского минестерства, упразднен в 1828 г.
АДМИРАЛТЕЙСТВ-КОЛЛЕГИЯ - высший орган руководства морским ведомством и флотом. Создан Петром I в 1717 г. и просуществовал до 1802 г. После 1802 г. стал совещательным органом при морском министерстве.
АДМИРАЛТЕЙСТВО - район территории порта, где расположены эллинги, верфи, мастерские и склады для постройки, ремонта и снабжения военных кораблей. В России были созданы в конце XVII - начале XVIII в. в Воронеже, Архангельске, Санкт-Петербурге, Кронштадте, Херсоне, Севастополе, Николаеве и др.
АНГЛИЙСКИЙ ЛЛОЙД - классификационное общество Великобритании, занимающееся регистрацией судов и оценкой их качества при помощи института сюрвейеров на основании разработанных им правил постройки судов. Создан в 1760 г. и реорганизован в 1834 г.
АРСЕНАЛ КОРАБЕЛЬНЫЙ - помещение на корабле, в котором хранилось все необходимое для содержания в исправности артиллерийского и минного вооружения.
АРХИТЕКТУРА КОРАБЕЛЬНАЯ - область науки, занимающаяся изучением конструкции судна и способами его постройки.
АРТЕМОН - парус на передней наклонной мачте у кораблей античности, позднее парус такого типа
стал называться блинд.
АРХТЕНЬШТЕВЕНЬ - кормовая конечность килевого бруса, у кораблей античности имел декоративное завершение в виде "перьев" или "хвоста", называемое акростоль.
|
БАЙДА - парусная рыбацкая лодка на Черном и Азовском морях, предназначалась для ловли рыбы и перевозки груза около 3 т.
БАК - 1. (стар.) Носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты. 2. Надстройка в носовой части палубы, идущая от форштевня и называемая иногда полубаком. 3. Сниженный или утопленный частично под палубу бак. В настоящее время различают лишь длинный и короткий бак.
БАЛЛЕР РУЛЯ - ось для вращения руля, скрещенная с пером руля.
БАЛЛЕР ШПИЛЯ - вертикальный барабан шпиля, насаженный на ось или шпиндель шпиля.
БАРК - трехмачтовое парусное судно, имеющее полное прямое вооружение на фок- и грот-мачте. Барк бывает четырех- и пятимачтовым. В этом случае все передние мачты имеют прямое вооружение, кроме последней бизань-мачты.
БАРКЕНТИНА (ШХУНА-БАРК) - судно с тремя или более мачтами, из которых фок-мачта имеет прямое вооружение, а все остальное - косое. Встречаются четырех-, пяти- и даже шестимачтовые баркентины.
БЕГИН-РЕЙ - нижний рей на бизань-мачте, к которому парус не привязывался и который поэтому называется еще "сухим". На этом рее растягиваются крюсель-шкоты.
БЕРМУДСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ - тип парусного вооружения яхт, а затем и судов с треугольным парусом, который напоминает совмещенные гафельные паруса (трисельного покроя) с гаф-топселем, но без гафеля. Введен примерно в 1860 г. яхтсменами на Бермудских островах; очень удобно в обслуживании.
БИЗАНЬ-ТРИСЕЛЬ - парус трисельного покроя; своей верхней шкаториной закрепляется на рее (рю), идущему от бугеля в корму, а передней шкаториной крепится к мачте. Причем бизань-рей остается неизменным, как у латинского паруса, только его передняя часть от бугеля в нос остается "сухой", т. е. без паруса. Начиная с середины XVIII в. применяли бизани двух покроев: обычной формы - старинного латинского покроя (бизань "французского типа") и современного трисельного, трапециевидной формы (бизань "английского типа"). В обеих случаях бизань-рей (бизань-рю) остается без изменения, но англичане превратили латинский парус в усеченный, отрезав передний треугольник; остаток паруса получил форму неправильной трапеции.
БИКГЕД - переборка в носовой части такого военного парусного корабля, у которого форкастель не доходит до форштевня.
БОКАНЦЫ - деревянные или металлические балки, выдающиеся за борт для подвешивания корабельных шлюпок. Боканцами также называют на парусных судах небольшие выстрелы для крепления снастей бегучего такелажа, выведенного далеко за борт.
БОЦМАН - лицо младшего командного состава на судне. В его обязанности входит содержание судна в чистоте, руководство и наблюдение за общественными работами и обучение команды морскому делу. Старший среди всего младшего комсостава судна.
БОЦМАНМАТ - звание строевого унтер-офицера 1-й статьи в русском флоте.
БРИГ - двухмачтовое парусное судно с прямым вооружением, но имеющее гафель на гроте.
БРИГАНТИНА - 1. В раннюю эпоху парусного флота XVI в. так назывались легкие быстроходные суда с латинским парусным вооружением; принадлежали пиратам (от англ. бригенд - разбойник, пират). 2. Современное двухмачтовое парусное судно, у которого фок-мачта с вооружением, как у брига, а грот-мачта с косым, как у шхун.
БРОТ-КАМЕРА - помещение на корабле для хранения сухарей, муки или сухой провизии.
БУХТОВЫЕ РЫБИНЫ - рейки прямоугольного сечения, изогнутые по форме обводов судна; применяются для временных поддержек шпангоутов во время их установки.
БАЛЛАСТНЫЙ КИЛЬ - препятствуют опрокидыванию судна или модели при боковом крене, обеспечивая
таким образом устойчивость корабля. Крепится в подводной части в центре корпуса; основной вес
балласта размещается в нижней части киля. Применяется на яхтах.
БЕГУЩИЙ ТАКЕЛАЖ - см. Такелаж.
БИРЕМА - античный тип корабля с двумя рядами весел с каждого борта.
БИЗАНЬ (КОСАЯ БИЗАНЬ) - косой парус, который ставили на бизань-мачте. У некоторых кораблей XIX
в. паруса такого типа несли и другие мачты. У каракк и галионов бизань имела треугольную форму.
у фрегатов, линкоров и клиперов - четырехугольную с расширением к низу.
БИЗАНЬ-МАЧТА - третья от носа мачта у кораблей с 3-4-мачтовой оснасткой.
БОНАВЕНТУР-МАЧТА - четвертая от носа мачта у каракк и некоторых других типов кораблей.
БРАМСЕЛИ - паруса третьего яруса, устанавливались на брам-реях.
БОМ-БРАМСЕЛИ - паруса четвертого яруса, устанавливались на бом-брам-реях.
БРАМ-СТЕНЬГА - см. стеньга.
БЛИНД - парус на бушприте перед тараном или носовым украшением и форштевнем.
БОМ-БЛИНД - второй парус (верхний) на бушприте при наличии блинда.
БУШПРИТ - передняя наклонная мачта в носовой части судна. Прообразом бушприта является передняя
наклонная мачта у античных кораблей (например, римской триеры). На бушприте ставились паруса -
блинд, бом-блинд, артемон.
|
ВАТЕРВЕЙС - крайний к борту утолщенный пояс палубного настила; может состоять из двух и более параллельно соединенных между собой брусьев.
ВИНТРАНЕЦ - брус, помещенный своей верхней гранью на высоте косяков нижней палубы.
ВАНТЫ - канаты или стальные тросы (на современных яхтах), удерживающие мачту.
ВАТЕРЛИНИЯ - обозначенная на корпуса корабля линия, до которой корпус должен уходить в воду. Подводная часть корпуса чаще всего (кораблей XIX в.) окрашивается в красный цвет. У парусных линкоров и фрегатов подводную часть деревянного корпуса обшивали тонкими бронзовыми листами для предохранения от жука-древоточца и от гниения древесины.
ВЕНТИЛЯТОР - небольшая труба с раструбом, служит для вентиляции внутренних помещений, чаще
всего машинных и котельных отделений у пароходов, крейсеров, броненосцев и других кораблей с
паровыми машинами.
ВМЕСТИМОСТЬ ПОЛНАЯ (ВАЛОВАЯ) - объем всех судовых помещений под палубой, между палубами и в надстройках, за исключением помещений, расположенных в междудонном пространстве, служащих для приема водяного балласта, не вполне защищенные от непогоды помещения на верхней палубе и содержащие механизмы для управления судном, и некоторые другие. Выражается в регистровых тоннах (1 рег. т равна 100 куб. фут, или 2,83 куб. м).
ВМЕСТИМОСТЬ ЧИСТАЯ - получается вычитанием из полной вместимости объема всех помещений, находящихся в пользовании судового экипажа, объема штурманской рубки, подшкиперской, балластных цистерн, расположенных вне двойного дна, и условного объема машинного и котельного отделений вместе с тоннелем гребного вала. Выражается в ригистровых тоннах. Применяется при расчете по взиманию различных сборов.
ВОДОЗМЕЩЕНИЕ - масса воды, вытесняемая судном, и равная массе самого судна. Объем вытесняемой судном воды называется объемным водоизмещением, выражается в куб. метрах.
ВОДОПРОТОК - вырез в нижней части флортимберса для протока воды.
ВОЛОНТЕР - лицо, поступившее на военную службу по своему желанию, доброволец.
ВООРУЖИТЬ ПАРУСНОЕ СУДНО - снабдить необходимым рангоутом и такелажем, установить их на место, закрепить паруса, загрузить судно балластом и привести его в состояние, готовое к плаванию.
"ВСЕ ВДРУГ" - маневр или действие, выполняемое всеми одновременно по сигналу.
ВЫСТРЕЛ - длинное рангоутное дерево, укрепленное на вертлюге шпором к фальшборту у фок-мачты; служит для постановки ундерлиселей, а когда судно стоит на якоре, под выстрел ставят шлюпки.
ВЫТЯГИВАТЬСЯ НА РЕЙД - выходить из гавани посредством завоза верпа (верповаться) или с помощью буксира.
ВЫБЛЕНКИ - веревочные ступеньки на вантах, при помощи которых взбираются на мачты для
постановки парусов.
ВЫМПЕЛ - длинный узкий флаг с одним или двумя треугольными "языками".
|
ГАКАБОРТ - верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна. На старинных парусниках самая верхняя часть кормы от ракавины над верхнми окнами до планширя; на гакаборт накладывали резьбу, служившую кормовым украшением.
ГАЛЕРА - пит военного гребного судна, появившийся на Средиземном море около VII в. н. э. В России пресуствовал до конца XVIII в.
ГАЛЬЮН - 1. Тип средневекового испанского и португальского военного корабля, у которого на носу имелась длинная, выступающая вперед надстройка. 2. На парусных судах носовой свес, на котором устанавливалось носовое украшение. На этом же свесе по оба борта находились отхожие места для нижних чинов. 3. Ватерклозет на корабле.
ГАФЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ - вооружение парусного судна, состоящее из косых парусов, поднимаемых с помощью гафелей. Является одним из наиболее распространенных на современных парусных судах.
ГОЛЕТ (ГАЛЕТ, ГУЛЕТ) - парусное судно схунского вооружения; между мачтами имело грот-стаксель, а на бушприте - два кливера или кливер и стаксель. Часто имелись стеньги, на которых поднимались гаф-стопсели. Длина около 18-20 м.
ГРОТ-МАЧТА - вторая от носа в центре корпуса корабля. Самая высокая мачта у кораблей с
трехмачтовой оснасткой.
ГРОТ - один из основных парусов. У кораблей с 3-4-мачтовой оснасткой грот - прямой парус,
который крепят к мачте и гику.
ГИК - нижний рей треугольного паруса грота у яхт, также применялся для четырехугольной косой
бизани на парусниках.
ГИКА-ШКОТ - снасть, при помощи которой управляют положением гика и грота.
|
ДЕК - пушечная палуба внутри корпуса корабля. Пушки, расположенные в деках, стреляли через
специальные отверстия в бортах - пушечные порты. Определение "трехдечный линкор" обозначает, что
у корабля было три сплошные пушечные палубы, на которых стояло около сотни пушек.
ДЕЙДВУД КОРМОВОЙ - набор брусьев, соединяющих старнпост и фалстарнпост с килем и кильсоном.
ДЕЙДВУД НОСОВОЙ - набор брусьев, стем и фальстем скилем икильсоном.
ДИПЛОТ - лот для измерения больших глубин. Отличается от ручных лотов только массой гири, равной 15-30 кг. Диплотлинь размечают на метры, начиная с 10 до 150м.
ДОКОВАНИЕ - постановка судна в док для последующего проведения необходимых доковых работ по отчистке корпуса, ремонту или окраске подводной части судна.
ДРЕЙФ - явление сноса судна с линии его курса под влиянием ветра. Особенно заметен у парусных судов. Углом дрейфа, или величиной дрейфа, называют угол между кильватерной струей и диаметральной плоскостью судна. Если ветер дует с правого борта, то говорят: "Дрейф правого галса", если же он дует с левого борта, то - "левого галса".
ДРЕЙФОВАТЬ - 1. Перемещаться под влиянием ветра или течения. когда якорь не держит и ползет по грунту. 2. Перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя.
ДУБ, ДУБОК - наиболее распространенные на на Черном и Азовском морях парусные деревянные суда прибрежного плавания. Строятся до 30 м длиной с двумя или тремя мачтами гафельного вооружения.
|
|
ЖУРНАЛ ШКАНЕЧНЫЙ - книга, которую в старину вели в русском военном флоте; в нее вносятся в хронологической последовательности все события, имевшие место во время нахождения судна в кампании на ходу или на якоре.
|
ЗАВЕРНУТЬ НЕСКОЛЬКО ШЛАГОВ СНАСТИ на утку, кнехт, кофель-нагель и т. п. - закрепить. чтобы снасть нелегко потравить или отдать совсем произвольно, но она не должна быть при этом задавленной затянувшейся петлей шлага.
ЗАВЕСТИ ВЕРП - завозить верп или класть якорь впереди судна для тяги или для хода по заводу. Судно завозится или верпуется.
ЗАВЕЗ ВЕРПА - маневр погрузки верпа на шлюпку и отвоза его на заданное от корабля расстояние в целях перемещения или разворачивания корабля в требуемом направлении.
ЗАДНИЕ ПАРУСА - паруса грот- и бизань-мачт. Называются так в отличие от передних на фок-мачте, бушприте, утлегаре и бом-утлегаре.
ЗАМОК - соединение штук дерева набора между собой. Различают вертикальный (вертикальное соединение плоскостей) и горизонтальный (горизонтальное соединение плоскостей).
|
ИНТРЮМ - (стар.) трюм.
ИОЛ - небольшое парусное судно с двумя мачтами (точнее, полуторамачтовое) - гротом и бизанью. Обе мачты имеют косое вооружение. Бизань-мачта, обычно небольшого размера, расположена позади гельмпорта и выступает за гакаборт. Грот гафельный или бермудского покроя с кливером и стакселем.
ИСПРАВЛЕНИЕ РУМБОВ - переход от компасных направлений к истинным. Такую штурманскую задачу можно решить либо графически либо алгебраически.
|
КАНОНИР - морской артиллерист.
КАНАРЕЙ-БЛОК - небольшой блочок через который проходят флагфалы. подвешивается к ноку гафеля или специального флаг-гафеля.
КАРАУЛ - вооруженная часть экипажа боевого корабля, назначаемая для охраны корабля и отдачи почестей.
КАРЛИНГС - продольная палубная балка, поддерживающая поперечный набор палубы, а также являющаяся опорой для полубимсов.
КАТАМАРАН - лодка с двумя одинаковыми корпусами, скрепленными поперечными связями.
КАЮТ-КОМПАНИЯ - помещение на корабле для коллективного отдыха, занятий, совещаний и приема пищи начальствующего состава.
КВАРТЕРДЕК - приподнятая на 0,8-1,0 м кормовая часть верхней палубы.
КВАРТИРМЕЙСТЕР - первый унтер-офицерский чин в царском флоте, младший унтер-офицер.
КВАРТОРПИСЫ - часть конструкции с боку кормы, которая служила для крепления боковых галерей, часто украшалась фигурами.
КЕЧ - небольшое парусное судно с двумя мачтами (точнее полуторамачтовое) - гротом и бизанью; бизань-мачта расположена впереди гельмпорта. Как и иол, кеч может быть гафельным и бермудским.
КИЛЬ - основная нижняя непрерывная продольная связь (балка). проходящая в диаметральной плоскости по всей длине судна от форштевня до архтеньштевня и соединенная с ним.
КИЛЬСОН - продольная внутренняя связь набора, идущая не прерывно по всей длине судна от, по по верхней кромке флортимберсов над килем.
КИНКЕРЕМА - судно с пятью ярусами весел.
КЛИПЕР - быстроходное парусное судно, первоначально появилось в середине XIX в. или немного раньше; отличается своеобразными острыми обводами и большой парусностью.
КЛИПЕРШТЕВЕНЬ - особая форма изгиба форштевня. Наклоненный вперед клиперштевень постепенно переходит в бушприт и утлегарь, что создают иллюзию динамического корпуса, готового к быстрому бегу.
КЛИВЕР - треугольный косой парус, устанавливается между фок-мачтой и бушпритом у парусников
конца XVIII и XIX веков.
КНИЦА - кусок кокорного дерева или листовой стали, служащий для соединения отдельных частей набора, расположенных под углом друг к другу: бимсов со шпангоутами, стоек переборок с палубой и т. д. Развисают горизонтальные и вертикальные кницы.
КНЯВДИГЕД - 1. Носовая кница, служащая опорой для бушприта и дающая архитектурное оформление носу корабля. 2. На старинных парусных судах выдающаяся вперед наделка в верхней части форштевня, которая служила опорой для гальюна(имела собственное название - лисель-индигет) и к которой присоединялось носовое украшение.
КРИНОЛИН - деталь, выступающая с обоих бортов за корпус корабля у галер, галеасов и некоторых других гребных судов. В кринолине размещались гребцы и весла.
КОКПИТ - углубленная площадка в палубе яхты, служит для размещения рулевых и вахтенной команды, управляющей парусами.
КОЕЧНАЯ СЕТКА - помещение для хранения матросских коек, на боевых парусных судах они устанавливались на фальшборте в специально оборудованных гнездах.
КРАМБОЛ - на деревянных парусных судах толстый короткий брус, выходящий за бот на полубаке и поддерживаемый снизу кницей, называемой сапортус. На его внешнем конце врезаны шкифы кат-талей для подтягивания якоря до уровня палубы.
КУБРИК - 1. Жилое помещение для команды. 2. Вторая платформа. 3. Название одной из палуб военного корабля - орлоп-дек.
КРЮЙСЕЛЬ - верхний прямой парус над бизанью на бизань-мачте.
|
ЛАВИРОВАТЬ - продвигаться на парусном судне к цели переменными парусами вследствие неблагоприятного ветра.
ЛАГ РУЧНОЙ - мореходный инструмент для определения скорости судна, состоящий из сектора, служащего поплавком, тонкого линя, называемого лаглинем, и вьюшки, на которую этот лаглинь наматывается.
ЛАТИНСКОЕ ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ - включает в себя треугольные паруса, которые устанавливаются параллельно корпусу корабля. Такая оснастка дает возможность ходить при боковых ветрах, а используя метод лавировки, и при встречном ветре.
ЛЕБЕДКА - служит на яхтах для укрепления бегущего такелажа, с помощью которого управляют парусами.
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ - парусный линейный корабль, имеет две-три палубы, где пушки расположены в одну линию кильватерной колонны. По парусному вооружению относится к судам, имеющим не менее трех мачт с полным комплектом прямых парусов (кроме бизани).
ЛИСЕЛИ - паруса, употребляющиеся в помощь основным прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по бокам на особых рангоутных деревьях - лисель-спиртах.
ЛОТ РУЧНОЙ - состоит из свинцовой или чугунной гири, который размечен на сажени или метры кожаными ленточками.
|
МАЧТА - вертикальное дерево на судне, устанавливаемое в диаметральной плоскости и возвышающееся над верхней палубой; является основой для всего рангоута и служит для несения парусов.
МАРС - небольшая огражденная площадка на мачте. Служила во время плавания для размещения впередсмотрящих и увеличения обзора. Во время боя на марсах размещались стрелки из луков, арбалетов, ружей.
МАРСЕЛИ - паруса второго яруса на марс-реях.
МОСТИК - небольшая, возвышенная над палубой площадка, расположенная на надстройках или других деталях корпуса корабля.
|
НАВЕТРЕННАЯ СТОРОНА - сторона судна, откуда дует ветер.
НАВИГАТОР - (стар.) мореплаватель.
НАГЕЛЬ - 1. Круглый длинный деревянный гвоздь, которым судостроители деревянных судов крепили детали корпусу судна. 2. Деревянный или металлический фигурный болт для крепления снастей. 3. Ось шкива блока.
НОК - оконечная часть рея, задние концы гиков, верхние концы гафелей и внешний конец бушприта.
НОСОВОЕ УКРАШЕНИЕ, или ГАЛЬЮННАЯ ФИГУРА, - украшение в виде символической фигуры, зачастую высокохудожественного исполнения, помещавшейся в прежние времена на носу кораблей.
|
ОБСЕРВАЦИЯ - наблюдение береговых предметов или небесных светил, на основании которых путем вычислений или графических построений определяют обсерванное место корабля в момент наблюдения.
ОБШИВКА МЕДНАЯ - обшивка подводной части деревянного судна медными листами, предохраняющая от обрастания ракушками и от проникновения червя-древоточца.
ОБШИВКА НАРУЖНАЯ - плотно пригнанные друг к другу доски, идущие по наружным кромкам шпангоутов по всему периметру от киля до палубы.
ОСТОЙЧИВОСТЬ - способность судна восстанавливать положение при боковом или продольном крене. Остойчивость яхт и моделей обеспечивает балластный киль.
|
ПИЛОТ - штурман.
ПИЛОТАЖ - здесь навигационная прокладка пути судна.
ПЛАНШИРЬ - брус, прикрывающий сверху фальшборт или леерное ограждение.
ПОДШТУЛЬЦ - на боковой галерее плоскость между рым-реельсами и фут-реельсами.
ПОЛУБИМС - короткий бимс в районе люков, щахт и т. п.
ПОЯС ШПУНТОВЫЙ - один или несколько поясьев наружной обшивки, прилегающих к килю и усиливающих его.
ПУШЕЧНЫЙ ПОРТ - отверстие в борту, чаще всего четырехугольной формы, для стволов пушек, расположенных в деках (внутренних парусах корабля). В походных положениях пушки откатывали внутрь, а порты закрывали крышками. Внутренняя сторона крышек традиционно окрашивалась в красный цвет.
ПЯРТНЕРС - закладка между бимсами с вырезом для прохода мачты.
|
РАКОВИНА - верхняя и нижняя часть боковых галерей.
РАНГОУТ - совокупность мачт, стеньг, реев и других деревянных (или металлических) деталей, служащих для постановки парусов.
РУЛЬ - перо руля крепится в кормовой части судна. С помощью системы тросов руль соединяется со штурвалом и служит для управления курсором движения корабля (поворота). У кораблей античности и средневековья вместо руля и штурвала применялось рулевое весло.
РУМПЕЛЬ - деревянная ручка на палубе для управления рулем, применяется вместо штурвала (чаще всего на шлюпках и небольших яхтах).
РУБКА - небольшая надстройка, в которой размещены органы управления кораблем. У кораблей XIX в., может быть несколько рубок - капитанская рубка, штурманская рубка, боевая рубка, радиорубка.
РЕЙ - часть рангоута, к которой непосредственно крепятся паруса. Каждый рей имеет свое название по названию паруса, который он несет.
РЫМ - металлическое кольцо, продетое в обух, служит для привязывания к нему парусов.
РЫМ-РЕЕЛЬСЫ - карнизы, шедшие под окнами морских галерей.
|
САПОРТУС - фигурная кница с резным украшением, поддерживающая крамбол.
СКЛЯНКА - песочные часы; различают четырехчасовые, часовые, получасовые, минутные, полуминутные и четвертьминутные.
СНАСТИ - совокупность деталей бегущего такелажа.
СТАКСЕЛЬ - косой треугольный парус, устанавливается между бушпритом и фок-мачтой, а также между другими мачтами судна.
СТАКСЕЛЬ-ШТАГ - в отличие от прямых парусов, которые устанавливаются на реях, косые паруса (например, стаксель) закрепляют на специальных тросах, которые называют штагами.
СТАКСЕЛЬ-ШКОТ - третий свободный угол треугольного паруса, не закрепленный к штагу, крепят при помощи стаксель-шкота.
СТЕНЬГА - верхняя часть мачты. Когда высота мачт кораблей стала значительно выше ствола дерева, мачты стали делать из нескольких частей. У корабля со сборными мачтами (например, фрегата или клипера) мачтой называется нижняя часть, уходящая в корпус, верхняя часть называется стеньгой, третья деталь, продолжающая стеньгу, называется брам-стеньгой.
СТАЦИОНЕР - судно, постоянно или временно находящееся на стоянке в каком-нибудь иностранном порту или на службе в определенном районе.
СТЕМ - наружный брус форштевня при конструктивном оформлении его в виде двух брусьев.
СТЕПС - брус, в который упирается шпор мачты.
|
ТАРАН - завершение носовой части корпуса корабля, с помощью которого можно было проломить борт неприятельского судна и потопить его. У кораблей античности располагался на уровне ватерлинии и имел бронзовый наконечник, у галионов таран размещался под бушпритом, выше ватерлинии. У броненосцев XIX в. заостренный таран являлся окончанием корпуса в подводной части, ниже ватерлинии.
ТАКЕЛАЖ - делится на стоячий такелаж и бегуший такелаж. Стоячий такелаж - ванты и штаги, которые удерживают мачты и стеньги, бегучий такелаж - подвижные снасти (например, шкоты), служащие для управления парусами.
ТИМБЕРОВКА - капитальный ремонт корпуса и рангоута парусного судна.
ТИМБЕРАС-ИНДИГЕРЫ - вертикальные рейки или прутья гальюнной решетки.
ТОП - верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например, мачты, стеньги.
ТОП-ТИМБЕРС - футокс, образующий верхние части шпангоутов.
ТРАНЕЦ - поперечная плоская или несколько выгнутая, ограничивающая кормовую часть судна.
ТРАП - лестница на судне.
ТРИЕРА (ТРИРЕМА) - античный тип корабля с тремя рядами весел с каждого борта.
|
УНТЕР-ЛЕЙТЕНАНТ - младший лейтенант, первый офицерский чин в царском флоте, когда мичман не считается офицером.
УНТЕР-ОФИЦЕР - лицо младшего комсостава в русском флоте.
УНИРЕМА - античный тип корабля с одним рядом весел с каждого борта.
УТЛЕГАРЬ - рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.
|
ФАЛЬШБОРТ - продолжение борта поверх открытой верхней палубы судна. Служит для повышения мореходности и как ограждение верхней палубы.
ФАРВАТЕР - проход между прибрежными скалами и мелями в гавань. В XIX в. фарватером также назывался проход через минные поля в море.
ФЛАГМАН - лицо высшего командного состава, командующее соединением кораблей.
ФЛОРТИМЕРСЫ - футоксы, образующие нижнюю днищевую часть шпангоутов.
ФОК-МАЧТА - передняя мачта на судне, считая от носа к корме.
ФОРКАСТЕЛЬ - приподнятая палуба на парусных кораблях и простирающаяся от брикгеда за фок-мачты.
ФОРШТЕВЕНЬ - носовая оконечность корабля.
ФОК-МАЧТА - первая от носа мачта у кораблей с 3-4-мачтовой оснасткой.
ФРЕГАТ - в парусном военном флоте трехмачтовый, второй по величине после линейного корабля. Рангоут был таким же, как и на линейных кораблях, но мачты несколько легче и выше.
ФРЕГАЕЦЫ - в старом парусном флоте малые средиземноморские 10-пушечные фрегаты.
ФУТОКС - средняя часть деревянного шпангоута.
ФУТ-РЕЕЛЬСЫ - карнизы на боковой галерее под окнами, если они расположены на уровне палубного настила.
|
ХЕРБРОКЕТ - плоскость в носовой части судна, образующаяся чиксами и ограниченная сверху и снизу двумя регелями - длинными тонкими рейками, как карнизами, у нижней кромки кормовых окон.
|
ШКОТЫ - снасти, при помощи которых управляют косыми парусами. В зависимости от ветра и курса судна шкоты выбирают или распускают.
ШТУРВАЛ - рулевое колесо, с помощью которого управляют рулем судна. Перед штурвалом устанавливается компас, по которому следят за курсом судна.
ШТУРМАН - помощник капитана, прокладывающий по карте курс судна и следящий за тем, чтобы судно не сбилось с курса.
ШХИМАН - унтер-офицерское звание в русском парусном фоте. По старшинству числился между боцманом и шхиманматом.
ШХУНА - парусное судно с двумя и более мачтами, несет паруса трисельного или бермудского покроя. Самая большая в мире гафельная шхуна была семимачтовой. На некоторых шхунах, марсельных, встречаются прямые паруса на стеньгах.
|
ЮТ - надстройка в корме. В настоящее время отличают удлиненный ют и короткий. Считается, что если ют не доходит до бизань-мачты, то это - полуют.
|
ЯКОРНАЯ МАШИНКА - (боцманская машинка) на баке - специальное приспособление, служащее для одновременной отдачи пертулиня и рустова, т. е. цепочек, удерживающих якорь в горизонтальном положении за ботом бака.
|
|
A
Б
В
Г
Д
Ж
З
И
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
У
Ф
Х
Ш
Ю
Я
|
|
