Le transport dans la Ville Compacte
Promenade - En haut Et en bas - Bicycling - Masse Horizontal Traversée - Auto et Camions - Automatique - Aéroport
En haut et en bas
Rampes, escalators, escaliers, et ascenseurs fait, bien sûr, est a utilisé déplacer verticalement entre niveaux ou dans niveaux. Le mode principal de transport d'un niveau à un autre serait l'ascenseur. Supposer que nous étions de localiser des ascenseurs chaque 1,000 pieds le long des routes de rayon. La distance moyenne entre les rayons le long d'une direction d'anneau serait moins de 1,200 pieds quand la ville est à la taille maximum, et la moitié qui s'il était à la première étape de développement. Une promenade typique à l'ascenseur plus proche serait 275 pieds plus 250 pieds, de deux minutes, et la promenade maximum serait 550 pieds plus 250 pieds, de trois minutes, à une vitesse modérée de promenade.
Etonnamment, peu d'ascenseurs seraient eu besoin de, non plus qu'huit par radial, ou 8 x 32 = 256 ascenseurs principaux pour la ville entière quand il atteint sa taille maximum. Supplémentaire , bien sûr, serait exigé le long du Mi-Plaza, Noyau , et Noyau. Là-bas serait un besoin pour spécial , escalators, et rampes tricoter ensemble ces fonctionnel unités qu'occupe plusieurs niveaux de planchers dans un niveau.
Un inconvénient d'ascenseurs conventionnels est le temps dépensé attend la cage d'ascenseur pour arriver. Un arrangement pour réduire ce temps qui attend devrait avoir plusieurs cages dans l'arbre d'ascenseur pareil, celui au-dessus de l'autre. Ce système d'ascenseurs de multiple-cage a été dans l'usage dans l'Europe dans le passé. Les cages circulent continuellement sans arrête. Leur nom populaire est "Pater Noster", latin pour "Notre Père…." Parce que dans le passé, quand celui doit sauter dans une cage ouverte comme il va par, celui est conseillé de dire ses prières avant de sauter. Pour augmenter la sûreté de citoyen de Ville Compacts, cependant, il serait nécessaire de concevoir un système d'ascenseur de multiple-cage qui arrêterait prendre ou tomber des passagers et fermer des portes avant de déplacer. L'espace de 30 pieds entre les niveaux, et dorénavant, aussi entre les cages, devrait faire un tel système pratique pour développer. Le 256 de , chaque 16 continuellement monter et 16 descendant aurait un livrer par-dessus 30,000 par au milieu de le où la masse traversée est localisé. Cet évidemment devrait être plus que suffisant pour rencontrer la demande parce que même pour une ville de sized maximum, où quelques 2,000,000 gens ont voulu faire sept voyages en ville par le jour, la demande par la minute serait loin moins de 10,000 passagers.
Un ascenseur ultra-rapide peut atteindre le sommet du Monument de Washington (500 pieds) dans d'une minute. Sa vitesse est six miles par l'heure sans les arrêts. Avec un système de multiple-cage, toutes cages dans un arbre déplaceraient et arrêteraient simultanément; aussi, toutes portes ouvriraient et perdraient sur les divers niveaux simultanément.
Il est possible de faire l'ascenseur sert alternativement d'un exprès rapide, un exprès lent, et comme un local, traverse en l'ayant un modèle cyclique de passer que quelques-uns nivelle entre les arrêts. Par exemple, toutes cages pourraient élever un niveau, un alors arrêt, alors élever deux niveaux, alors l'arrêt, élèvent alors trois niveaux, alors l'arrêt, et alors répéter le cycle en élevant un niveau encore, arrêter, etc…
Afin d'aider le passager dans savoir quelle cage pour recevoir l'ordre pour arriver à fleur de sa destination, un panneau de lumières de signal serait fourni l'intérieur et hors de la porte d'ascenseur. Supposer 10 secondes, en moyenne, entre les arrêts de cage, la vitesse moyenne, y compris arrêter de temps, être quatre miles par l'heure. Un passager qui arrive à un temps fait au hasard attendrait, en moyenne, 12 secondes pour une cage d'ascenseur qui prendrait lui au niveau qui est sa destination. Le moyen aller huit niveaux, y compris arrêts et attendre temps, serait moins d'une minute.
De ces considérations, il est évident que nous pourrait concevoir la ville pour que le typique , y compris promenade temps et attendre temps, atteindre le Parc-Toit ou la masse sur le milieu de la ville d'une maison ou n'importe quelle partie de la ville serait de trois minutes.