Während der 200 B.c.entdeckten der große griechische Mathematiker und der Erfinder Archimedes wie und warum Nachrichten in Flüssigkeiten schwimmen.
Ungefähr 1290, ein englisches monk, das Roger Bacon benannt wurde, schrieben, daß Luft, wie Wasser, etwas hat, das über sie fest ist. Speck hatte Ideen Archimedes' studiert und festgestellt, daß, wenn Leute die rechte Art der Maschine aufbauen konnten, die Luft sie unterstützen würde, wie Wasser ein Schiff unterstützt.
Ungefähr 1500, der italienische Künstler und das da Vinci ErfinderLeonardo bildeten die Zeichnungen von den ornithopters und flogen Maschinen mit den Flügeln, die entworfen wurden, um wie die eines Vogels zu flattern.
In 1680wings Giovanni A. Borelli, ein italienischer Mathematiker, gezeigt, daß Leute nicht fliegen können, indem sie flattern. Borelli prüfte, daß Muskeln der Leute zu schwach sind, zu flattern die großen Oberflächen, die erforderlich sein würden, ihr Gewicht in der Luft zu unterstützen.
1783bildeten zwei Franzosen -- ein Doktor benannte Jean De Rozier und ein nobleman, das Marquis d'Arlandes F. Pilatre -- den ersten freien Flug in einer künstlich erstellten Einheit. Sie schwammen für mehr als 8 Kilometer über Paris in einem großen Leinenballon. Zwei französische papermakers -- das E. BruderJacques und der Joseph M. Montgolfier -- hatten vom Ballon gebildet, der mit Heißluft brennende Wollen und Stroh gefüllt wurde. Die Heißluft ließ den Ballon steigen. Das Montgolfiers bildete andere erfolgreiche Ballone. Die Flüge dieser Ballone regten andere Erfinder, die bald anfingen, Wasserstoff zu benutzen, ein Gasfeuerzeug als Luft auf, um ihre Ballone steigen zu lassen. Die Ballone waren hart zu steuern. Aber Erfinder setzten ihre Ballonexperimente und, während des mid-1800's fort, entwickelten das Luftschiff. Die Luftschiffe hatten Maschinen und Propeller und also waren einfacher als Ballone anzufassen, deren Kurs nicht kontrolliert sein könnte.
Unterdessen hatten andere Erfinder ihre Aufmerksamkeit zu den Segelflugzeugen gedreht, die schwerer als Luft sind. 1804baute Sir George Cayley, ein britischer Erfinder, das erste erfolgreiche Segelflugzeug auf. Es war eine kleine Fertigkeit, die ohne einen Passagier flog. Cayley baute später erfolgreiche Größengleichsegelflugzeuge auf. Eins von diesen trug sein abgeneigtes coachman über einer kleinen Senke. Cayley auch gründete die Wissenschaft von Aerodynamik (die Studie des Flusses der Luft um Nachrichten) und war vermutlich die erste Person zum Beschreiben eines örtlich festgelegt-Flügels, das angeschaltene Flugzeug, das durch Propeller verschoben wurde.
Zwischen 1891 und 1896, bildete Otto Lilienthal von Deutschland die ersten erfolgreichen bemannten Segelflugzeugflüge, in denen einer Person wirklich das Segelflugzeug steuerte. Vor dem Ende des 1800's, bildeten andere Erfinder, einschließlich Percy Pilcher von Großbritannien und Oktave Chanute der Vereinigten Staaten, ähnliche Flüge. Einige dieser frühen Segelflugzeuge waren aufgebaut so wohles, daß sie ihre Pilothunderte Meßinstrumente durch die Luft trugen. Aber Segelflugzeuge waren häufig hart zu steuern. Zusätzlich wurden sie nicht entworfen, um Passagiere oder Ladung und also waren zu tragen nicht ein praktisches Transportmittel.
1843, William S. Henson, einen britischen Erfinder, patentierte Pläne für die erste Fläche mit einer Maschine, Propeller und reparierte Flügel. Aber nach erfolglosem Modell des Gebäudes eins, gab er oben das Projekt. 1848 baute sein Freund John Stringfellow das Design eines kleinen vorbildlichen flachen verwendenden Hensons auf. Das Modell wurde erfolgreich ausgestoßen, aber konnte in der Luft bleiben nur eine kurze Zeit. 1890 mildes Ader, ein französischer Ingenieur, entfernt in einer Dampf-steam-powered Fläche, die er aufgebaut hatte. Aber er könnte nicht die Fläche steuern oder sie in der Luft halten. Ungefähr gleiche Zeit, baute der Erfindersir Hiram Maxim -- ein Amerikaner, der ein britischer Bürger geworden war -- eine sehr große Dampf-steam-powered fliegende Maschine auf. Sie hatte zwei Flügel, zwei Maschinen und zwei Propeller. Maxime prüfte die Fläche 1894. Sie hob den Boden kurz weg, aber die Fläche nicht wirklich flog.
Ein Australier und ein neues Zealander -- unabhängig arbeitend und isoliert vom Rest der Welt -- gehörten zu den Pionieren, die mit Schwer-alsluftfliegenmaschinen experimentierten.
Der Australier, Lawrence Hargrave, produzierte Tragfläche Flügeloberflächen, die Heber lieferten, sowie Luftschrauben und Aero-engines mit der Dreh-Maschine Grundregel. 1894 in einer lebhaften Brise auf einem Strandsüden von Sydney, hob sich Hargrave 5 Meter weg vom Boden an, indem er drei Kastendrachen verwendete. Viele von Ideen Hargraves wurden im frühen Flugzeug verwendet. Z.B. ähnelte frühes europäisches Flugzeug groß Kastendrachen. Etwas Beweis unterstützt die Idee, daß die ersten bekannten Flieger, die Brüder Wright, Ideen von ihm zeichneten.
Einige Enthusiasten glauben, daß ein neues Zealander, Richard Pearse, den ersten angeschaltenen Flug der Welt an März 31, 1902 ,bei Waoitahi, in der Südinsel von Neuseeland bildete. Dieses würde predated der historischen den Erstflug Brüder Wright im Dezember 1903 bis zum mehr als 18 Monaten haben. Aber behauptet, daß Pearse flog, bevor die Brüder Wright von der königlichen aeronautischen Gesellschaft in London wegen des Mangels an zuverlässigem Beweis zurückgewiesen worden sind.
Während des 1890's baute Samuel P. Langley, ein amerikanischer Wissenschaftler, ein Dampf-steam-powered vorbildliches Flugzeug auf. Langley nannte seine Fläche einen Flughafen. 1896 flog es ungefähr 800 Meter in ungefähr 90 Sekunden. Langley baute dann einen Größengleichflughafen auf, der durch einen Vergasermotor angeschalten wurde. Ein Pilot versuchte, das Flugzeug an Okt. 7 und Dez. 8, 1903 zu fliegen. Beide Mal wurde die Fläche in die Luft von ein houseboat auf dem Fluß Potomac und beide Male ausgestoßen, die er in das Wasser zerschmetterte.
