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Flügel Design Es gibt im Wesentlichen zwei Teile wing Design: Tragfläche Design und planformdesign. Wenn man beide dieser Kapitel entwirft, sind alle drei Maße des Flügels berechnet worden. 
Design Planform Eine Vogelauge Ansicht der Flügel bekannt als das planform. Der Abstand von einer Flügelspitze zu anderen ist die Überspannung. Überspannung ist eins der ersten Messen, die festgestellt werden. Eine längere Überspannung würde direkt die verursachte Gegenkraft verringern. Jedoch setzt das Bilden der Überspannung zu lang zu viel Druck auf den Rumpf und erhöht das strukturelle Gewicht. Das Finden einer optimalen Überspannung bezieht nicht nur die Analyse der Überspannung und des Gewichts mit ein, aber diese sind die zwei Hauptfaktoren. Wenn die Überspannung Breite durch die Spannweite des gleichen Flügels geteilt wurden, ist die resultierende Zahl das Längenverhältnis. Auf einem Flug einer verhältnismäßig langsamen Geschwindigkeit, bedeutet ein höheres Längenverhältnis mehr Leistungsfähigkeit. 
Was ist eine Tragfläche? Gut wenn Sie einige der anderen Seiten auf AeroNet gelesen haben, sind Wahrscheinlichkeiten Sie haben, vermutlich dieses Wort jetzt gesehen zu haben viele Male. Eine Tragfläche beschreibt das teardrop wie Form eines Flügels. Einige Teile des Endstücks sind Tragflächen außerdem. In den meisten Fällen sind Tragflächen asymetrisch, aber etwas Arten Flächen haben symmetrische Tragflächen. Geometrie einer Tragfläche Abbildung 3,1,3 zeigt die verschiedenen Messen einer Tragfläche an, die wichtig sind, wenn man definiert, wie sie in einem Fluß der Luft sich benimmt. Wie Sie sehen können, ist die Spannweite die gerade Gerade, die vom führenden Randende an der Schleppkante abfährt. Die Mittelwölbungzeile ist ein Plot der mittleren Abstände von der Oberseite einer Tragfläche zur Unterseite. Schließlich ist die Wölbung die größte Länge von der Spannweite zur Mittelwölbungzeile. Diese Wölbung ist ein Maß der Biegung im Flügel. 
Die Wölbung hängt normalerweise von ab, was Art vom Flug ein Flugzeug bilden muß. Im Allgemeinen werden dünnere Wölbungen für hohe Geschwindigkeit Flächen und stärkere Wölbungen für verhältnismäßig langsamere größere Flächen benutzt, die mehr Heber benötigen. Flügel Bereich Zusätzlich zum Entwickeln eines verwendbaren Längenverhältnisses, müssen Ingenieure einen optimalen Flügelbereich errechnen. Gerade wie die Wölbung in einer Tragfläche, Flügelbereich beeinflussen die Menge des Hebers produziert. Ein größerer Flügelbereich produziert mehr Heber, jedoch erfährt er auch verursachte Gegenkraft, sowie Friktion Gegenkraft. Einen gut ausgeglichenen Medium innerhalb dieser Hauptparameter zu finden ist der Hauptjob, wenn es Flügelbereich entwirft. Einen Flügel zu entwerfen ist kein einfacher Job. Es gibt die Mengen zu betrachtende Faktoren und ganz beeinflußt ein anders. Eine Verbesserung auf dem Flügel irgendwo bildend, benötigt im Allgemeinen ein Opfer einer anderen Art Leistung. Die Tatsache, daß einige Flächen entworfen werden, um die schnelleren oder langsameren Hilfen zu fliegen, wenn man entscheidet, was zum Opfer. 
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