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Was ist ein Quersteuer?
Von den drei Richtungen der Bewegung, steuern die Quersteuer die Rolle oder die Bank eines Flugzeuges. Diese Klappe-wie Einheiten sind auf der Schleppkante der Flügel. Einige Flächen haben die Quersteuer, nur Hälfte Abstand des Flügels auszudehnen, während andere Flächen zu den unterschiedlichen Zwecken haben Quersteuer die, gesamte Überspannung der Flügel auszudehnen entwarfen. 
Rolle Quersteuer flattern auf und ab zu jeder Marke die flache Rolle nach links oder rechts. Wenn Sie wünschen zu bilden die flach Rolle zu das recht, dann Sie werden müssen drehen das control Steuerrad zu das Recht verursachen das link Quersteuer zu gehen unten, und das recht Quersteuer zu gehen oben. Wenn dieses geschieht, läßt der rechte Flügel der Fläche fallen und verursacht die Fläche zur Umdrehung rechts. Die Umdrehung und Bankanzeige informierte Piloten, was der aktuelle Grad der Rolle ist. 
Aerodynamik Die Quersteuer veranlassen die Fläche, wegen der Weise zu rollen, die sie die Luft ablenken. Wenn ein Quersteuer unten ist, schlägt der Luftstrom den führenden Rand des Flügels und fährt in Richtung zur Schleppkante fort. Da Luft neigt, an den Oberflächen zu haften, in diesem Fall das abgelenkte Quersteuer. Während der Luftstrom über das Quersteuer reist, wird er abwärts wegen der relativen Position des Quersteuers beschleunigt. Wegen des dritten Gesetzes des Newtons der Bewegung, die Kraft, die das Quersteuer auf dem Luftstrom zuteilt, indem es unten ihn ablenkt, verursacht eine Reaktion, in der der Luftstrom eine Kraft zuteilt, die das Quersteuer hochdrückt. Andererseits wenn das Quersteuer aufwärts abgelenkt wurde, dann die reagierende Kraft würde das Quersteuer runterdrücken. Drehkraft Ein ähnliches Klappe-wie Einheit -- der Aufzug funktioniert ganz wie die Quersteuer, ausgenommen die Aufzüge auf dem Endstück sind. Es ist wichtig, die unterschiedlichen Effekte zu beachten, die jedes an hat die allgemeine Richtung des plane.The-Grundes liegt im Konzept der Drehkraft. Drehkraft wird definiert, um der Abstand von der Mitte von Massenzeiten zu sein die Kraft. Die Mitte der Masse, irgendwo nahe der Überfahrt vom wingspan und vom Rumpf kann als stationärer Umdrehung Punkt betrachtet werden. Wenn die wingspan der X-axis waren und der Rumpf der Y-axis waren, können wir ein eingebildetes Mittellinie Senkrechtes zu beiden diesen Äxten zeichnen und es beschriften die Zmittellinie. Dann würde die Kraft, die auf den Quersteuern fungiert, die Fläche veranlassen, sich entlang die x-zfläche zu drehen. Obgleich die Aufzüge und die Quersteuer auf die gleiche Art und Weise verschieben, sind ihre Abstände von der Mitte der Masse auf unterschiedlichen Äxten und folglich den Drehkrafttaten entlang unterschiedlichen geometrischen Flächen. 
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