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Combien rapide est hypersonique? Techniquement n'importe quelle vitesse au-dessus de Mach 5 est considérée hypersonique. La plupart d'essai en vol et de recherche a été fait dans la chaîne de Mach 5-10; cependant, les ingénieurs aérospatiaux parlent déjà de la capacité d'un véhicule atteignant une vitesse de Mach 25. Dispositifs Hypersoniques De Propulsion La technologie la plus récente capable de propulser l'avion aux vitesses hypersoniques est le scramjet. C'est une version du ramjet mais la différence est que le flux d'air n'est pas ralenti. Tout l'air passant par le moteur voyage aux vitesses supersoniques. Cette technologie est mécaniquement la plus simple de tous les moteurs de propulsion, mais aérodynamiquement, elle est la plus complexe. Afin l'avion pour atteindre ces vitesses, tout le poids doive être comme lumière que possible. C'est une grande partie de la raison pour laquelle des scramjets de moteur de gicleur sont utilisés au lieu des moteurs de fusée. Si une fusée étaient utilisées, l'avion devrait porter son propre approvisionnement en carburant, rendant le poids plus lourd. Combusts d'un scramjet l'oxygène de l'air environnant. Conditions Hypersoniques De Vol La condition légère influence même le type de matierial utilisé pour l'avion. La recherche prouve que les composés de graphite sont essentiels en raison de leurs caractéristiques ultra-légères et rigides. Non seulement le poids présente-t-il un obstacle, mais aux vitesses autour du mach que 10 la pièce la plus fraîche de l'avion peuvent facilement atteindre 2000° F. Therefore, il est important pour utiliser également matierial anti-calorique avan¸é. Cependant, le matierial n'est pas assez, un système de refroidissement actif est nécessaire pour empêcher des dommages thermiques aux pièces d'avion. Problèmes De Test Le plus grand problème qui empêche le développement rapide des technologies hypersoniques est le manque de capacités de test. La plupart des tunnels de vent ne sont pas con¸us pour fournir des conditions hypersoniques. Les problèmes de chauffage dans les tunnels se produisent, aèrent également n'est pas comme prévisible à de telles vitesses élevées. 
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