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Qu'échangent des moteurs? La plupart des avions emploient ce type de moteur pour propulser leur avion. Il est basé sur le modèle de piston et de cylindre, tout comme le moteur de votre automobile typique. Cependant, ces moteurs ne produisent pas la puissance de faire tourner finalement des roues, ils tournent des propulseurs. L'essence et l'air sont mélangés dans les cylindres pour former une brume fine qui est éclatée. En fait, c'est où les ingénieurs veulent vraiment la turbulence, depuis cette des aides le mélange deviennent plus homogénéisée. Types de propulseurs Un propulseur peut avoir de deux à cinq lames selon la taille d'avion. La plupart des avions de moteur simple ont le moteur et le propulseur montés au nez du fuselage, où le multiple échangeant des avions de moteur ont leurs moteurs sur les ailes. Les propulseurs ont généralement un moteur à eux-mêmes, mais deux propulseurs partageant le même moteur sont connus en tant que propulseurs coaxiaux. La plupart des avions ont les propulseurs à pas réglable -- le pilote peut modifier l'angle entre la surface plate de la rotation et de la direction du mouvement. Ce dispositif est utile puisqu'un angle différent peut rendre le vol plus efficace aux vitesses variables. Poussée Produisant Des Propulseurs Les propulseurs fixés au moteur ont pu être considérés en tant qu'ailes modifiées. Ils ont le profil typique d'aile à travers la longueur entière de la lame. Cependant, la torsion sur le propulseur est beaucoup plus grande que n'importe quelle torsion sur une aile conventionnelle d'avion. Un autre dispositif important à noter au sujet des propulseurs est que leur cambrure diminue car vous vous déplacez du pivot, ou l'axe de la rotation, au bout de lame. Ces propulseurs tournent également sous un angle de l'attaque pour fournir plus poussés. Encore, loi de les deux newton la troisième du mouvement aussi bien que le principe de Bernoulli peut être employée pour expliquer comment un propulseur produit la poussée. Poussée Expliquée Pendant qu'un propulseur tourne à son angle, le flux d'air qu'il rencontre doit se déplacer autour des lames de la même manière comme aile. Le flux d'air allant au-dessus de la surface incurvée est accéléré plus rapidement que l'écoulement du côté opposé. (ceci ne signifie pas nécessairement que les écoulements doivent se réunir en même temps.) Selon le principe de Bernoulli, la vitesse plus élevée signifie que la pression atmosphérique de ce côté chutera. La pression atmosphérique derrière le propulseur sera autour de la pression atmosphérique normale, qui est plus haute que la pression devant les lames de propulseur. L'air que avoir un haut pression pousser vers un zone avec bas pression [ vue explication ] et en raison ce; une différence dans la pression exercera un enfoncer global la direction vers l'avant, de ce fait donnant la poussée d'avion. Considérez, ceci n'est pas la seule explication pour la poussée, plutôt son juste une autre voie de regarder des choses. 
Un autre voie pour regarder ceci par focaliser sur angle d'attaque of attack lame comme direction accélérer écoulement sur courber surface. Ces deux facteurs poussent le flux d'air derrière le propulseur, et en raison de la loi de l'Action-Reaction de newton; il y a une force réactive qui pousse le propulseur expédie, donnant une force de poussée de filet sur l'avion. Poussée Mathématique En augmentant la puissance du moteur, les augmentations la vitesse à laquelle le propulseur tourne. Si la vitesse des lames augmentent, elles produisent une plus grande différence de pression atmosphérique entre l'avant et le dos du propulseur. Une plus grande différence de pression augmente la force qui pousse les propulseurs en avant, et qui est ce qui augmente la poussée dans un moteur d'échange. Les rapports entre certaines des variables avec la poussée est illustrés sur les schémas 4.1.2. Comme vous pouvez voir, pousser des augmentations linéairement avec l'augmentation du diamètre. La vitesse d'air cependant n'affecte pas la poussée, seulement l'accélération supplémentaire donnée sur l'air par le propulseur. 
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