Samuel Langley

Samuel Langley, né en 1834 est souvent comparé aux frères de Wright parce qu'ils visaient pour le même but à environ le même temps. Cependant, Langley acheived jamais vraiment la renommée que les frères de Wright ont eue. Bien que Langley, à la différence du Wrights ait été instruit, a eu le placement suffisant, et a eu le grand support.

Langley Aerodomes

Langley, car le secrétaire de l'établissement Smithsonien a eu la grande crédibilité. Il a établi beaucoup d'aerodomes non-pilotés, et en particulier, son numéro 6 d'aerodome était un grand succès. Ce métier a été propulsé par un petit moteur de vapeur et était incontrôlable. C'était gamme de produits de dynami cally cependant, en raison du positionnement des ailes. Novembre 28, 1896 son numéro 6 a piloté 4.200 pieds à 30 M/H.

En raison de ce succès, Langley pouvait fixer une contribution $50.000 du service de la défense (alors connue sous le nom de le service de guerre) pour construire une machine de vol qui porterait une personne. À ce moment-là où un homme a nommé Charles Manley avait développé l'inder de CYL moteur à combustion interne. Bien que c'ait été un nouveau moteur, Langley utilisait toujours sa méthode de confiance de lancer ses aerodomes d'une catapulte.

Les Pannes

Puisque Langley a pensé qu'un atterrissage de panne totale dans l'eau serait le plus sûr, ainsi lui a décidé à la catapulte son aerodome de l'eau. Le problème était que le métier devait être propulsé d'un arrêt mort à 60 M/H à moins de 70 pieds. La force de la catapulte était MOR e qu'assez pour détruire l'aerodome fait en bois et tissu. Tard 1903, les deux tentatives ont échoué malheureux, menant au humiliation et à la critique publics de Langley.

Bientôt après, le service de guerre a clôturé le projet de Langley avec une conclusion sinistre qui l'objectif était encore loin parti lointain. La contribution Langley fait à l'aérodynamique étaient ses aerodomes qui ont volé en 1896. En 1906, Langley mort un homme déçu, critiqué et ridiculé.