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   DesignTail Assembly

Quelle est l'Assemblée de queue?

La queue est le composant dernier d'un avion. Elle se compose d'un aileron et d'un gouvernail de direction vertical, et d'un stabilisateur horizontal et des ascenseurs. Elle agit en tant que stabilisateur pour l'avion entier, réduisant au minimum n'importe quel swimg horizontal ou vertical que l'avion pourrait avoir. Elle également est utilisée en faisant des manoeuvres de lancement et de lacet.

Conceptions D'Assemblée De Queue

Il y a les types multiples de conceptions de queue, chacune utilisée dans différentes situations. Référez-vous au schéma 3,3,1 pour des illustrations des différents types de queues. Ces différents types de queues incluent:

  • Assemblage à angle droit
  • Assemblage en flèche
  • Assemblage T
  • Assemblage anhedral
  • Assemblage V
  • Assemblage jumel
La plupart des moteurs de gicleur, par exemple, utilisent T, avec le stabilisateur horizontal et les ascenseurs montés à travers le dessus de l'aileron et du gouvernail de direction. D'autres avions, des avions souvent plus légers, utilisent le v, avec deux ailerons se dégageant sous un angle approximativement de 120°, chacun avec un ascenseur.

Figure 3.3.1 - Illustration of six types of tail assemblies

Aérodynamique

Juste comme les ailes de l'avion, le stabilisateur fournit l'ascenseur - mais seulement un peu. Cependant, puisque le stabilisateur fournit l'ascenseur de l'arrière de l'avion, avec une distance relativement élevée du centre de la masse de l'avion, sa contribution aux actes d'ascenseur pour changer le lancement de l'avion. Mais, puisque l'ascenseur est relativement constant mais petit, il maintient l'avion dirigé expédie. Pensez à lui de cette fa¸on; si le plan lance en avant, le stabilisateur lance en avant avec lui, et de cette manière, le stabilisateur produit l'ascenseur négatif. Il semblerait que ceci ferait tomber simplement l'avion plus rapidement, mais puisque le stabilisateur est lointain du centre de la masse, sa contribution à l'ascenseur sert à tourner l'avion vers l'arrière autour de son centre de la masse, le redressant de nouveau.

L'aileron ne fournit aucun ascenseur à l'avion - si quelque chose, il fournit simplement la drague. L'aileron, cependant, fournit un type différent de force stabilisante. Comme avion embarde vers le gauche ou droit, l'aileron re¸oit une force du vent sous un angle, repoussant de ce fait l'aileron dans la direction opposée. Imaginez ceci: Un avion se tourne vers la gauche. L'avion entier, y compris l'aileron, sent maintenant le vent pousser de la droite. Cette force sur l'aileron agit de pousser la queue de l'avion de nouveau au gauche, tournant l'avion de nouveau à l'équilibre, dos directement dans le vent.


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