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Quel est le fuselage? Le fuselage porte toute la cargaison nécessaire dans un avion, par exemple, l'équipage de vol, la cargaison, et ou les passagers. Selon la fa¸on dont vous regardez des choses, le fuselage est la partie la plus importante ou la plus la moins importante sur un avion. Mais une chose est pour certain, il fait gêner qu'aidant dans l'aspect de vol. Les lignes aériennes commerciales visualisent le fuselage comme logement pour des passagers, tandis que les compagnies de fret le voient en tant que plus d'un récipient d'entreposage pour leur cargaison. Très simplement, le fuselage est là pour mettre la substance dedans. Sans compter que ce rôle que le fuselage joue, il également fournit à l'avion un certain ascenseur. Dans la plupart des cas cet ascenseur est plutôt non significatif, mais aux vitesses élevées et à moins de poids, cette force d'ascenseur devient beaucoup plus importante. 
Problèmes De Fuselage Quand un avion est montant par l'air, la majeure partie de la drague de forme vient du fuselage. Sa section est de loin la plus grande de n'importe lequel des composants sur l'avion. Le fuselage crée également la drague de frottement, due à son corps proportionnellement long. Fondamentalement, le fuselage est un grand producteur de drague. Plus il y a sur un avion drague, moins efficacement qu'il pilote. Diminuer la drague due au fuselage améliorerait rigoureusement l'efficacité d'exécution et de carburant d'avion, entre d'autres avantages. 
Un fuselage devrait être grand et assez fort pour porter toute la masse destinée que ce soit la cargaison, les personnes ou un mélange de ces deux. Cependant, le fuselage devrait également être comme lumière que possible pour réduire au minimum la quantité de poids pour laquelle les ailes doivent produire l'ascenseur. Cette demande de deux critères d' opposition présente également un autre problème. Maintenez dans l'esprit, la majeure partie de la force de poids vient du fuselage, mais de sa force contrecarrante -- l'ascenseur vient principalement des ailes. Ceci crée l'immense effort structural où les ailes rencontrent le fuselage. Diminuer cet effort signifierait diminuer le poids structural global. La Conception Idéale Pour couvrir les problèmes aérodynamiques principaux, la drague due au fuselage devrait être réduite au minimum, et le fuselage lui-même devrait être comme lumière que possible, pourtant assez fort pour supporter la masse à l'intérieur. La drague a pu être gardée à un minimum simplement en gardant la surface aussi lisse que possible. Le poids structural cependant a pu être éclairé par un concept connu sous le nom de répartition des charges égale. La Répartition des charges Même Dans ce concept, les ingénieurs espèrent construire les avions tellement incroyablement grands que leurs ailes proportionnellement correctes seraient assez grandes pour porter la cargaison normale d'aujourd'hui. De cette fa¸on, la source de poids est distribuée plus même avec la source d'ascenseur. Ceci a à leur tour réduit l'effort aux racines d'aile signifiant que le poids structural diminuera également. Cependant, afin quelque chose comme ceci travailler les avions vides pèse autour 3 millions de livres! Il serait un certain temps avant que ces behemoths deviennent la norme pour des lignes aériennes commerciales. 
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