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Qu'est-ce qu'un aileron?
Des trois directions du mouvement, les ailerons contrôlent le rouleau ou la banque d'un avion. Ceux-ci aileron-comme des dispositifs sont situés sur le bord des ailes. Quelques avions ont les ailerons étendre seulement la moitié de la distance de l'aile tandis que d'autres avions ont con¸u pour différents buts ont des ailerons étendre l'envergure entière des ailes. 
Roulement Les ailerons s'agitent en haut et en bas à l'une ou l'autre marque le roulement plat vers la gauche ou vers la droite. Si vous vouliez faire le roulement plat vers le droit, alors vous devriez tourner la roue de commande vers la droite faisant descendre l'aileron gauche, et l'aileron droit à monter. Quand ceci se produit, l'aile droite de l'avion relâche et cause l'avion au tour vers la droite. L'indicateur de tour et de banque a fait des pilotes savoir ce qu'est le degré actuel de roulement. 
Aérodynamique Les ailerons font rouler l'avion en raison de la voie qu'ils guident l'air. Quand un aileron est vers le bas, le flux d'air frappe le principal bord de l'aile et continue vers le bord. Puisque l'air tend à coller aux surfaces, dans ce cas-ci l'aileron guidé. Pendant que le flux d'air voyage au-dessus de l'aileron, il est accéléré en bas en raison de la position relative de l'aileron. En raison de la troisième loi du mouvement de Newton, la force que l'aileron donne sur le flux d'air en le guidant vers le bas, cause une réaction où le flux d'air donne une force soulevant l'aileron. Réciproquement, si l'aileron était guidé vers le haut, puis la force réactive abaisserait l'aileron. Couple Un semblable aileron-comme le dispositif - l'ascenseur fonctionne tout comme les ailerons, à moins que les ascenseurs soient situés sur la queue. Il est important de noter les différents effets que chacun a en fonction la direction générale de la raison de plane. The se situe dans le concept du couple. Le couple est défini pour être la distance du centre des périodes de masse la force. Le centre de la masse, quelque part près du croisement du wingspan et du fuselage peut être considéré comme point stationnaire de rotation. Si les wingspan étaient l'axe des abscisses et le fuselage étaient l'axe des ordonnées, nous pouvons dessiner une perpendiculaire imaginaire d'axe à ces deux axes et l'étiqueter l'z-axe. Alors la force agissant sur les ailerons ferait tourner l'avion le long de plane de x-z. 
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