De watersnoodramp van 1953De DeltawerkenDeltaplanDe FinanciënDe dammenHollandse IJssel keringZandkreekdamVeersegatdamGrevelingenBrouwersdamVolkerakdamHaringvlietdamOosterscheldedamSt. PhilipsdamOesterdamMaeslantkeringTijdslijnOverzichtskaartWat is er veranderd door de DeltawerkenGuided TourZoeken over de siteHelpThe making of the site

maeslant.gif (3585 bytes)

AlgemeenOpeningWerking en techniekMaten en gewichten

Twee vakwerkarmen met bolscharnier en kerende wand weegt net zoveel als twee eiffeltorens. Een bolscharnier weegt 680 ton: net zoveel als 680 auto's.Een locomobiel weegt 200 ton; net zoveel als 20 zware vrachtwagens. alles.jpg (23800 bytes)
B1.GIF (11105 bytes) Maten en gewichten - maten Een compleet keringsdeel (vakwerkarm plus kerende wand en betonfundering is net zo lang als de Eiffeltoren hoog is. De hoofdliggers van de vakwerkarmen zijn buizen met een doorsnede van 1,80 meter. Een niet te lang mens kan er rechtop in lopen. Een parkeerdok is 210 meter lang: dat is meer dan vier keer zo lang als een Olympisch zwembad.
De duw/trekkracht van een locomobiel bedraagt 600 ton: dat is de kracht van 6.000 sterke mannen, die elk 100 kilo tillen
.
Maten en gewichten - krachtDe kracht, die tijdens een storm tegen de kerende wand beukt, bedraagt

350 Meganewton: dat is gelijk aan de kracht van 350.000 sterke mannen,

die elk 100 kilo optillen.

C1.GIF (15933 bytes)