De watersnoodramp van 1953De DeltawerkenDeltaplanDe FinanciënDe dammenHollandse IJssel keringZandkreekdamVeersegatdamGrevelingenBrouwersdamVolkerakdamHaringvlietdamOosterscheldedamSt. PhilipsdamOesterdamMaeslantkeringTijdslijnOverzichtskaartWat is er veranderd door de DeltawerkenGuided TourZoeken over de siteHelpThe making of the site

grevdam.gif (3372 bytes)

AlgemeenHet planDe bouwKabelbaanMetingenSluisBrug

Omdat over de dam gereden moest kunnen worden moest over de sluis ook een brug worden aangelegd. Over de dam werd een tweebaansweg aangelegd en eventueel, parallel aan deze weg, nog een strook voor fietsers en langzaamrijdend verkeer. kabel1.jpg (18398 bytes)
De brug werd vanwege al deze eisen 8 m breed voor de autobaan en 3,25 m voor het fietspad inclusief de berm. De onderkant van de brug lag op 6,5 m boven NAP om zo veel mogelijk schepen door te kunnen laten en de brug dus zo weinig mogelijk te hoeven openen.