Chemins de fer

"Le temps viendra quand les gens voyageront en plusieurs étapes déplacés par les moteurs à vapeur d'une ville à un autre, presque aussi vite que les oiseaux peuvent voler, 15 ou 20 miles par heure.... Une voiture commencera de Washington le soir, les passagers prendront le petit déjeuner à Baltimore, dîneront à Philadelphie et à gorgée à New York le même jour.... Les moteurs conduiront des bateaux 10 ou 12 miles par heure et il y aura des centaines de paquebots courant sur le Mississippi, comme il y a les années prédites."

Cette citation par Oliver Evans, un inventeur américain réputé pendant la Révolution Industrielle, illustre le grand changement qui se produisait tous dans le monde du point de vue du chemin de fer, en quittant de grands espoirs de l'avenir.

Horaire

1630 – Beaumont en Angleterre conçoit des chemins de fer où les chevaux ont mis des chariots et des chariots sur de lourdes planches

1753 – fumez d'abord le moteur en Grande-Bretagne – les propagations aux colonies américaines pendant la même année

1755 – le moteur de vapeur de Frst a établi que peut pomper de l'eau d'un mien]

1758 – le chemin de fer le plus vieux dans le monde est construit – le Chemin de fer Middleton dans Leeds, la Grande-Bretagne

1769 – en France, Nicholas Cygnot construit une voiture à vapeur

1774 – James Watt construit le premier moteur à vapeur

1776 – au lieu d'utiliser le bois, le fer est utilisé pour construire une route de tram anglaise.

1784 – Murdoch, un modèle à vapeur de locomotive de Watt, les vitesses jusqu'à 6 à 8 miles par heure

1789 – le premier chariot avec les roues flanged est conçu par Guillaume Jessup

1800 – en Amérique, Oliver Evans s'étend sur le modèle de Watt et fait un réussi “non - condensant le moteur de vapeur de haute pression”

1804 – le bâtiment de train avait vraiment effectivement un impact sur d'autres industries, comme Oliver Evans se développe le train à vapeur à un pied a actionné le bateau en Amérique

1804 – le premier moteur de chemin de fer réel est construit par Leeds en Angleterre; Richard Threvthickof Cornouailles en Grande-Bretagne construit une 40 locomotive de vapeur de psi pour le Chemin de fer de Gallois Penydarran

1807 - le chemin de fer passager premier de Swansea à Mubles le 25 mars th

1812 – le premier ferme réel, le chemin de fer commercialement réussi est construit dans la forme du Chemin de fer Middleton

1813 – avances dans la locomotive de chemin de fer : Guillaume Hedley de l'Angleterre construit une 50 loco de psi, qui pourrait porter une charge égale à 10 chevaux.

1824 – le 1 atelier de locomotive de rue est construit dans le Nouveau Château, l'Angleterre, en montrant la popularité de chemins de fer.

1825 – Stephenson construit des 8 – la Locomotion de tonne No. 1, pour le Stockton et le chemin de fer Darligton. Le froid tire 90 tonnes à 15 miles à l'heure. Planifié avec le trajet, le train, les empreintes, la matière, etc. Énorme développement jusqu'aux rails.

1826 – la propagation de développement anglaise comme les chemins de fer est établie – pas très efficacement, mais existe pourtant en Amérique, France, Allemagne et Inde.

Effets des Chemins de fer

A cause des chemins de fer, les gens ont été encouragés plus que jamais à bouger aux villes par opposition au fait de rester dans le pays. Les gens sont venus aux villes par rail pour chercher le travail. Pourtant, les emplois ont été aussi créés à l'extérieur des villes : le travail dans le transport – des ressources (comme le charbon), les marchandises et les gens est entré de la plus haute demande, aussi bien que l'exploitation minière pour le charbon qui a nourri les chaudières des moteurs de-force-à-vapeur. Les idées ont aussi voyagé par les chemins de fer et les inventions et les techniques pourraient étendre tous autour de l'Europe et à son tour, le monde. Les chemins de fer ont porté le courrier, les provisions pour les soldats à la guerre, les chargements de récoltes de ferme et entrepreneurs voyageant aussi bien que down-and-outs. Les chemins de fer ont posé un exemple de que succès de plus nouveaux modèles et des inventions pourraient provoquer, en motivant ainsi ceux qui ont regardé la vitesse d'ourlet à travers les plaines.

Les chemins de fer ont affecté l'économie en le stimulant, depuis quelques personnes riches investies dans les chemins de fer dans les espoirs de profit. Cette capitale initiale a propulsé l'industrie pour étendre et raccorder les gens et les endroits qui avait jusqu'ici été isolé. Les fermiers pourraient expédier leur grain aux marchés lointains, les gens ordinaires avaient la plus grande mobilité entre les villes; les producteurs, les acheteurs et les vendeurs, dans l'esprit accelerative de la Révolution Industrielle, pourraient accomplir toutes leurs transactions plus vite et une entièrement nouvelle industrie a émergé, en augmentant des marchés locaux, nationaux et internationaux de façon significative et en propulsant mercntilism. Les compagnies de chemin de fer causeraient la structure moderne d'affaires aussi bien que beaucoup de résidu politique, comme la législation fiduciaire et, les campagnes de voyages beaucoup dernières, célèbres. Comme le premier pas vers un monde de tricot plus proche, le chemin de fer était une des industries les plus significatives pour se développer.

Sources :

Houk , Randy . "Railway history." Railroads Timeline . 26 Dec. 2005 <http://www.sdrm.org/history/timeline/>.

"Railway history." James Watt . 26 Dec. 2005 <http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/SCwatt.htm>.

Poole , Keith T. “Railroads: the First Big Business.” 1999. December 2 2005 . < http://voteview.com/rtopic4c.htm >