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Tecnología

Cómo Células de Combustible Trabajan

El gas presurizado del hidrógeno entra la célula del combustible en el lado de ánodo. Este gas es forzado por el catalizador por la presión. Cuándo una molécula de hidrógeno entra el contacto con el platino en el catalizador, parte en dos iones positivos de hidrógeno y dos electrones. Los electrones se realizan por el ánodo, donde ellos avanzan por el circuito externo (haciendo útil trabajo tal como girando un motor) y el regreso al lado del cátodo de la célula del combustible.

Mientras tanto, en el lado de cátodo de la célula del combustible, gas de oxígeno se fuerza por el catalizador, donde forma dos átomos de oxígeno. Cada uno de estos átomos tienen una carga negativa fuerte. Esta carga negativa atrae los dos iones positivos de hidrógeno por la membrana, donde ellos combina con un átomo de oxígeno y dos de los electrones del circuito externo formar una molécula de agua.

Esta reacción en una sola célula del combustible produce sólo acerca de 0,7 voltios. Para obtener este voltaje hasta un nivel razonable, muchas células separadas del combustible se deben combinar para formar un montón de la combustible-célula. Estos abastecen de combustible los montones de la célula accionan el coche.

Operar de PEMFCs en una temperatura bastante baja (acerca de 176 grados Fahrenheit, 80 grados Centígrados), que significa que ellos se calientan rápidamente y por lo tanto no requieren las estructuras costosas de la contención. Las mejoras en éstos abastecen de combustible las células han aumentado la densidad del poder a un nivel donde un montón de combustible-célula acerca del tamaño de un bulto pequeño puede accionar el coche.